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小米澎程系列刚迎来高光时刻，次日便因一起试驾事故引发热议。9月7日晚，雷军推出四款增程SUV车型，售价20.99万至29.99万元，短短4分钟订单破万。然而9月8日晚，四川自贡一辆未上牌的澎程N90 Max试驾车在左转时驶入绿化带，相关视频引发广泛质疑。

针对舆论风波，小米紧急澄清：这起事件系试驾客户在让车过程中误将油门当刹车所致，并未造成人员伤亡。类似事件若发生在普通品牌上或许很快平息，但由于小米的流量效应，即便是操作失误也被放大解读。

关于自动紧急制动系统（AEB）为何未介入的疑问，需要明确其工作原理。该系统主要通过传感器识别高风险障碍物，而绿化带等低风险目标并非其首要响应对象。更重要的是，当驾驶员深踩油门时，系统会默认驾驶者有意前行而放弃干预权。

此次事件折射出新车试驾中的常见问题：驾驶者对陌生车辆的动力特性不熟悉，在紧急情况下容易出现操作失误。燃油车时代类似事故并不少见，只是聚焦在小米身上时获得了超出常态的关注度。

值得注意的是，澎程主打家用市场，吸引了不少首次接触电动SUV的消费者。这些用户可能更关注科技配置而忽略车辆操控特性。这也给行业提出了警示：不能过度宣传辅助驾驶能力，造成消费者认知偏差。

此次事故虽未造成严重后果，却暴露了智能汽车推广中的关键问题：如何弥合消费者预期与技术实际边界之间的差距。企业需要建立更完善的用户教育体系，才能真正赢得市场竞争优势。

对小米而言，这是一次宝贵的经验教训：产品可以快速走红，但安全认知必须稳步建立。如何平衡技术创新与安全教育，将成为智能电动车发展的重要课题。

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